إعادة تدوير الليثيوم من بطاريات السيارات الكهربائية بتكلفة منخفضة وفوائد بيئية كبيرة
يدرس باحثون في جامعة ويسكونسن ماديسون كيفية إعادة تدوير الليثيوم من بطاريات السيارات الكهربائية القديمة بتكلفة اقتصادية مناسبة، تأتي هذه المبادرة في وقت تتزايد فيه الحاجة إلى حلول بيئية لتقليل آثار البطاريات المستهلكة، حيث تحتوي تلك البطاريات على كميات كبيرة من الليثيوم الذي يُمكن إعادة استخدامه في تصنيع بطاريات جديدة،
أصبح التوجه نحو إعادة تدوير الليثيوم أكثر إلحاحًا بعد أن وضعت الاتحاد الأوروبي لوائح جديدة تطلب تضمين نسبة محددة من الليثيوم المعاد تدويره في بطاريات السيارات الكهربائية اعتباراً من عام 2031.
أساليب جديدة لاستخراج الليثيوم
قاد البروفيسور كيونج شين تشوي فريق البحث، حيث تم تطوير عملية كهروكيميائية مبتكرة تستخرج الليثيوم من بطاريات فوسفات الليثيوم والحديد، وعلى الرغم من أن هذه البطاريات تتميز بتكلفة إنتاج منخفضة وأمان أعلى، فإن قابليتها لإعادة التدوير كانت محل نقاش.
التحديات البيئية
تشير الدراسات إلى أن الحصول على الليثيوم من المناجم له تأثيرات سلبية عديدة على البيئة، بينما تعاني طرق إعادة التدوير الحالية من غياب الجدوى الاقتصادية، قال تشوي: “نحتاج إلى طريقة مبتكرة تجعل إعادة التدوير اقتصاديًا.”
استجابة الصناعة
تبدأ خطوات تنفيذ العملية من خلال استخدام أيونات الليثيوم من بطاريات LFP بحيث يتم استخراجها بشكل انتقائي، هذه العملية أظهرت جدوى كبيرة وتم إثباتها من خلال الاختبارات على بطاريات تجارية،
مع زيادة الاعتماد على السيارات الكهربائية، يسعى مصنعو البطاريات للاستفادة من تقنيات جديدة مثل موبايل تيك بلس لتعزيز مرونة السوق، يشير فريق تشوي إلى أن أعمالهم تثير اهتمام شركات صناعة السيارات التي تبحث عن استراتيجيات جديدة لمعالجة هذه القضايا.
